ZTTO велосипед 14 ниппельный ключ инструменты Aero спицы держатель MTB дорожный велосипед колеса инструмент для цельнотянутые спицы 14 г соска

ZTTO велосипед 14 ниппельный ключ инструменты Aero спицы держатель MTB дорожный велосипед колеса инструмент для цельнотянутые спицы 14 г соска

ZTTO ниппельный ключ и держатель Aero спицЭто необходимый инструмент для строительства, ремонта или катания колес.Профессиональный инструмент для точного прилегания на квадратный ниппель.Эти держатели для спиц эффективно устраняют спицы при растягивании или построении колес с затененными спицами.

Ремонт помощьЦентровка процедурыОписанная здесь процедура подчеркивает боковую истинность, которая в основном влияет на тормозной суппорт. Идея заключается в том, чтобы получить колеса достаточно, чтобы избежать попадания тормозных колодок. Важное значение имеют и другие особенности истеризации, такие как радиальные, Центрирующие и натяжные. Для начинающих механиков лучше всего начать с бокового истинного для того, чтобы тормоза могли работать правильно.На изображении ниже изображен вид обода «механического глаза». Ниппели спицы с надписью A, C и E находятся на левой стороне обода и поставляются с левой стороны фланца. Ниппели спицы B, D и F расположены справа и поставляются с правого фланца. Левая сторона спиц, как правило, тянет обод налево. Их вытягивание смещено тягой спиц справа. Каждый ниппель влияет на относительно широкую область обода. Например, спиц C будет тянет в основном рядом с его месторасположением, но также будет эффект обода до и даже после A и F. затягивающая соска C увеличивает натяжение спиц и перемещает этот отрезок обода влево. Затягивающий ниппель D, как правило, перемещает обод вправо. Рассыпчатая соска C также будет, как правило, перемещать обод вправо, потому что на постоянном растяжении D.Для того чтобы увидеть движение обода, в качестве справочной информации может использоваться постоянный указатель. Подставка для прокручивания колес обеспечивает более легкую и точную работу. Также возможно использовать все, что может удерживать колесо в устойчивом состоянии, например, рамку. Указатель может быть создан с помощью тормозных колодок. Радиальная очистка и центрирование обода обычно не являются проблемой, когда производятся только незначительные корректировки. Это может помочь снять шины во время помех.Снимите колесо с велосипеда и снимите шины. (Примечание: для бокового пробивания шина может оставаться на месте.)Крепление колеса в стойке, с правой стороны колеса на правой стороне стойки. Смазывайте нити спиц и там, где ниппель выходит из обода.HTB1OCj. NXXXXXciXVXXq6xXFXXXMПодберите Штангенциркули до уровня обода. Как правило, поместите наконечники суппорта рядом с внешним концом тормозная поверхность.Спин колеса. Отрегулируйте суппорт близко к ободу. Держите движущийся суппорт, пока обе стороны не начнут слегка царапать обод. Требуется только легкий лом, слегка удалите суппорт, если он сильно соскальзывает.Стопорное Колесо, где обод и индикатор ближе всего, в точку скраба.Поверните обод назад и вперед после суппорта и найдите центр отклонения обода.Если отклонение обода движется к Индикатору, этот раздел обода должен отослать от суппорта.HTB11kY7NXXXXXcNXVXXq6xXFXXX8A. Если обод коснется левой стороны суппорта, найдите наиболее близкий ниппель в центре отклонения, исходящие от правой стороны фланец ступицы.HTB1W061NXXXXXbeaXXXq6xXFXXX2B. Если обод коснется правой стороны суппорта, найдите наиболее близкий ниппель до центрального отклонения, исходящего от левой стороны фланец ступицы.Затяните ниппель 1/2 поворот. Перемещайте Колесо назад и вперед в этой области и проверьте отклонение снова.Вращающееся колесо и определение другого отклонения в сторону с помощью индикатора. Снова медленно и остановите обод, где обод подходит к Индикатору. Найдите наиболее близкий сосок, противоположный центру отклонения, затяните ниппель. Если соска выглядит особенно плотно, расслабьте спицы с той же стороны, что и втирание на индикаторе.Повторите до тех пор, пока Колесо не будет верным. Колесо соответствует действительности, если оно воблится менее 1/16 ”(1,0 мм).Чистящая тормозная поверхность обода с растворителем, таким как спирт или очиститель окон.Радиальный центровкаОбод колеса, возможно, перемещается и направляется к центру. Другой способ его просмотра-вверх и вниз. На этот радиальный вид колеса может повлиять натяжение спицы. Части обода можно перемещать к ступице путем затягивания спиц. Кроме того, части обода могут слегка перемещаться наружу, разворачивая спицы. Обычно лучше всего работать с использованием пар спиц. При работе с прилегающими левыми и правыми спицами существует меньшая тенденция к тому, чтобы колесо было в стороне от истинного.12Извлеките колесо из велосипеда и установите в подставке.Приблизьте суппорт к нижнему внешнему краю обода.Вращающаяся оправа и медленно прижимает суппорты к ободу, пока не будет очень легкий трет.Стоп-обод легкий трет. Перемещайте обод вперед и назад через потерю и найдите центр отклонения. Эта секция обода относительно отличается от ступицы, чем остальная часть обода. Он должен двигаться ближе к концентратору.Затяните две спицы посередине натирания. Затяните каждое одинаковое количество, начиная с 1/2 поворота.Перемещайте обод вперед и назад через выбранную область. Повторите затягивание при необходимости.Поверните обод и слегка Прикрепите Штангенциркули к ободу. Исправьте натирание, затягивая левую и левую пару в центре натирания.После трех радиальных коррекций, остановите и дважды проверьте боковое значение. Корректная боковая истина по мере необходимости.После нескольких радиальных коррекций путем затягивания обод может показать только области, движущиеся к ступице. Необходимо снять эту область, чтобы сделать ободок округлым.Вращайте обод и Двигайте суппорт для легкого непрерывного скребка. Область, которая не царапается, называется низкой пятнами или погружением, и необходимо отодвинуться от ступицы, чтобы быть исправленным. Изолировать центр худшего низкого пятнаLoosen two Read on e