GFR40 один способ сцепления роликовый тип(40x125x86 мм) обгонные муфты TLANMP поддерживаемый Подшипник Коробка передач сцепления

Продукт

Особенности

Один Способ Сцепления ролика тип в основном используется в качестве перегрузки и индексирования клатчи;
Обгонные муфты: свободное колесо отключается автоматически, когда управляемый элемент вращается быстрее, чем

Движущей члена.
Индексирующая муфта: свободное колесо позволяет преобразовывать поршневое движение в непрерывное вращение

Движение.

Серия

Введение

Тип s GFR, GFRN роликовый Тип свободного колеса. Они поддерживаемый подшипник, используя два 160 .. Серийные подшипники,

И требует смазки масла.Эти блоки могут быть использованы в дизайне, обеспечивая смазку и герметизацию масла, как на

Пример на следующей странице. Подшипники не должны быть оснастенно напряжены. Как правило, используются типы GFR, GFRN

Чехлы серии F, которые предназначены для передачи крутящего момента, и обеспечивают смазку и герметизацию масла. Обычно такие

Чехлы используются в парах в соответствии с сочетаниями, показанными на следующих страницах. Наружная гонка

GFR модель однотонная, чтобы иметь возможность принимать и центр любой компонент скучно на H7 допуск. Крутящий момент передается при помощи

Болты через крышку пластины в этом случае. Тип s GFR, GFRN идентичны, за исключением того, что тип GFRN имеет

Keyway на внешнем диаметре для передачи крутящего момента. Два бумажный изолирующий слой поставляются с каждым блоком

Помещается между внешней гонкой и накладными пластинами.

Серия

Модель No.

GFR12 GFR15 GFR20 GFR25 GFR30 GFR35 GFR40 GFR45 GFR50 GFR55 GFR60 GFR70 GFR80

GFR90 GFR100 GFR130 GFR150

GFRN12 GFRN15 GFRN20 GFRN25 GFRN30 GFRN35 GFRN40 GFRN45 GFRN50 GFRN55 GFRN60

GFRN70 GFRN80 GFRN90 GFRN100 GFRN130 GFRN150

Редукторы, Flender коробка передач, SEW коробка передач;
Обгонная муфта: для многомашинных приводов или для разделения инерции массы приводной машины

От приводная машина после выключения.

Индексирующая муфта: которая поворачивает вал шаг за шагом, таким образом достигая индексированного материала подачи или переменной скорости.
Обратная муфта: для предотвращения поворота вала машины назад. В этом случае Перегрузка сцепления действует

В качестве стоп-сигнал.